Acum două zile, am fost cu cei de la photowalk.ro la expoziţia de motociclete clasice, organizată de Muzeul Naţional de Istorie a României şi Asociaţia Motocicliştilor din România, în colaborare cu Muzeul Tehnic “Ing. Dimitrie Leonida” şi Daytona Twins (copy-paste de aici).

În afară de faptul că cei de la muzeu nu ne-au lăsat să facem nicio poză, expoziţia a fost, din punctul meu de vedere cam… slăbuţă – o mână de motociclete trântite-ntr-un colţ întunecat al muzeului, fără niciun soi de iluminare, fără nicio intenţie de a crea o ambianţă vintage. Asta, desigur, dacă prin vintage înţelegem altceva decât rugina de pe motociclete şi fiţuicile cu informaţii tipărite şi “tăiate” (a se citi rupte) la mişto.

La atmosfera de doi lei au contribuit şi angajatii muzeului, care stăteau după noi ca nişte câini de pază. Când am scos aparatul din rucsac, m-au atenţionat că nu am voie să fac poze. Corect, este alegerea lor şi nici măcar nu aş fi adus aminte de asta, dacă doamna care a binevoit să mă atenţioneze ar fi fost civilizată.

Nu, tanti s-a comportat fix ca la piaţă, năpustindu-se (la propriu) spre mine şi spunându-mi precipitată, în timp ce arunca isteric cu arătătorul spre panoul cu preţuri, că “n-aveti voie, n-aveţi voie, taxa foto”. Au mai fost încă vreo două incidente, în care cineva din grupul nostru a fost făcut “şmecheraş” şi nesimţit, iar o altă tanti ne-a catalogat direct, fără iertare, prin cuvintele “trebuia să-mi dau seama că aţi venit la motoare”. Eh, nu ne ridicăm noi la nasul domniilor ţivilizate, iubitoare de frumos şi istorie. Halal.

Bine măcar că legitimaţia de presă s-a înfipt destul de sănătos în retina doamnei stresat(n)e. Săru-mâna Lex pt poze.

În fine. Trecând peste primirea călduroasă, ajungem la fiarele expuse.

Motoarele aduse de către cei de la Muzeului Tehnic erau cele mai speciale dar, în acelaşi timp, erau şi cel mai prost întreţinute, fiind cele mai ruginite şi mai sănătos unse de ulei amestecat cu jeg dintre toate. Cel mai interesant exponat a fost un Triumph foarte vechi (cred că TS100 sau model apropiat), urmat de o replică de Indian, o replică Ducati şi un BMW R-35. Frumos a fost şi Harley-ul, un hard-tail springer cu motor panhead.

Restul, clasicele IJ-uri, Ural-uri, Jawe, MZ-uri, Simsonuri, Mobre şi mopeduri – motoare de care-s pline toate întrunirile moto şi toate uliţele de pe la ţară. Apropo de Simson, ruşinică celui care s-a gândit c-ar fi ok să expună o motocicletă modificată într-o galerie care se vrea a fi de epocă. Nu e un motor atât de rar încât să nu se mai găsească niciunul în stare originală (sau măcar aduceti, frate, unul fără ape-hangere pe el).

Ar fi fost interesant să vedem şi-un Zundapp, un MZ ES, un Triumph Bonnevile T120 şi alte bijuterii ale trecutului, dar n-a fost să fie.

Despre asta a mai scris şi iLL, pe photowalk.ro.